「鉄ちゃん」ほどではないけど、密かに鉄道ファンなのだ。今は、クルマよりも鉄道の方が楽だし、ホッとするよね〜。(・∀・)
そして昔からのギモンが「京浜東北線」の名称。東北地方でなないのに、なぜ「東北」なのか。横浜にくるとなぜ「根岸線」に変わるのか！？
「大宮から上野、東京、蒲田、鶴見を経て横浜とを結ぶ京浜東北線。横浜線や根岸線から直通してくる電車もあるこの路線、実は「戸籍」がない路線だった！？通しで乗ることはないけれど、それぞれの区間で重要な役割を果たす京浜東北線は、その成り立ちも、運行・利用の実態も、とても興味深い。各駅に降りながら、通勤路線の魅力に迫る」そのエッセンスを紹介しよう。
・JRの路線には、戸籍というべき「路線名称」がある。しかし、実は「京浜東北線」という路線名称はない。「大船」〜「横浜」間は根岸線、「横浜」〜「東京」間は東海道線、「東京」〜「大宮」間は東北線である。「京浜東北線」とはあくまでも運転系統の呼称であり別称的な存在なのである。
・ルーツとなるのは、1914（大正3）年に始まる「東京」〜「高島町」（当時の横浜側にあった駅）間の電車運転だった。当初は「東京横浜間電車」（東京・横浜間電車運転とも）として案内されていた。ほどなく、時刻表などでは「東海道本線（電車）」「東海道線（電車）」「京浜間電車」などの表記も始まった。わざわざ「電車」と書いたのは、当時は蒸気機関車が「客車」を牽く「列車」が当たり前、電車は黎明期で、路面電車や近距離の用途のものしかなかったのだ。
・1928（昭和3）年に赤羽駅まで延伸する。呼称はまだ「京浜線」のままだった。そして1932（昭和7）年に「大宮」駅まで延伸すると、時刻表などには「東北・京浜線」と記されるようになった。当時は、東北線への延伸をPRするためか「東北」が前につけられている。日本交通公社の『時刻表』で「京浜東北線」となるのは、1964（昭和39）年6月号からのことだった。
その他、「ルートの謎」「運行の謎」「京浜東北線「電車」の魅力」「京浜東北線 各駅物語」
このシリーズ、オモシロイんだよね。続けて読んでみよう。オススメです。(・∀・)
