伝説の鉄道記者たち―鉄道に物語を与えた人々 (交通新聞社新書)
私は鉄道ファンというほどでもないが、強いて言えば「鉄道本ファン」あるいは「交通新聞社新書」ファンかもしれない。
いまは生活や仕事の足として当たり前になっている鉄道。しかし、ほんの140年程前、日本が丁髷の国から一気に近代国家へと転換していくなかで、鉄道は極めて重要な国家事業であったのだ。ほぼ同時期に瓦版から生まれ変わり、成長していったのが「新聞」だ。「そんな背景の中で「鉄道記者」はどのように誕生し、活躍の場を広げていったのか。ほとばしる情熱と才気をみなぎらせ、ペンを手に時代のうねりを発信し、鉄道に物語を付与した記者たち。本書では元「鉄道記者」である著者が、多岐にわたる資料を丹念に拾いながら記者たち や周辺の人々の足取りを読み解く。密接に絡み合う鉄道史と新聞史双方が明らかになる、貴重な記録」中でもホーっと驚いたページを紹介しちゃいましょう。
【日本八景】
新聞社が募集した人気投票に、全国から寄せられた郵便はがきが1億枚。郵便局がびっくりした空前絶後の出来言だった。1927（昭和2）年「大阪毎日新聞」「東京日日新聞」が募集した「日本新八景」選定である。当時の日本人の人口が6200万人足らずだから、国民一人当たり1.5枚出した勘定だ。「取り扱われた情報量の多さにおいて、我が国の情報メディア史上、特筆に値する出来事であった」
この企画を社内提案、裏方として成功に導いたのが「東京日日新聞」伝説の鉄道記者・青木槐三（かいぞう）だった。当時29歳。
「日本三景（松島、天橋立、安芸の宮島）は箱庭の景勝。交通の開けた今日では物足りない」というのが企画の趣旨だった。大正から昭和へ。今でいうディスカバリー・ジャパンである。
その他「鉄道操觚（そうこ）者・木下立安」「伝説の特ダネ記者・青木槐三」「特急「つばめ」誕生秘話」「忠犬ハチ公をめぐる鉄道記者たち」「『国鉄物語』の門田勲」「レイルウェイ・ライター種村直樹」など。
忠犬ハチ公が造られた偶像だったなんて……驚き〜〜！やっぱりこのシリーズはオモシロイねえ。オススメです。（＾ν＾）
